Wo Stehst Du
Ich habe ebenfalls ein Motorrad für Normalbenzin und tanke immer Super Benzin. Entscheide dich für den richtigen Kraftstoff bei deiner Maschine sonst wird deinem Motorrad schlecht. Es gibt Motorradbesitzer die aus Liebe zu ihrem Bike, besonders hochwertige Kraftstoffe, wie beispielsweise Super 100, V-Power und Ultimate 100 tanken. Diese sind nochmals um einiges teurer als Superplus und führen zu einem sauberen Verbrennungsablauf im Motor. Erfahrungsgemäß bringt die Verwendung dieser hochwertigen Kraftstoffe aber keinen positiven Nebeneffekt auf den Verbrauch oder die Leitung des Motorrads. Unterschied e10 und Super Neben dem Super e10 gibt es auch E85 seit dem Jahre 2008 zu tanken. Der als Biobenzin bezeichnete Kraftstoff hat einen höheren Ethanolgehalt, als herkömmliches Superbenzin. Durch die vermehrte Hinzugabe von Ethanol in Super- und Normalbenzin, wird eine höhere Oktanzahl im Kraftstoff gewährleistet, was zu einer geringeren Notwendigkeit von Erdöl führt und somit in der Fertigung klimaneutraler ist.
Solche Verbrauchsunterschiede können nicht allein auf E10 zurückzuführen sein. 1 Außerdem sorgt die Lambdaregelung dafür, daß der Leistungsverlust im niedrigen bis mittleren Lastbereich durch Mehreinspritzung kompensiert wird, was ja der Grund für den Mehrverbrauch ist. Der Energieumsatz ist daher bei E0, E5 und E10 der gleiche. Lediglich bei hoher Last/ hohen Drehzahlen wird bis herunter zu Lambda=0, 8 angefettet (d. h. 20% Mehreinspritzung und auch Mehrverbrauch gegenüber Lambda=1, 0) und der Verbrauch zwischen E0, E5 und E10 ist dann gleich – aber die Leistung sinkt mit zunehmendem Ethanolanteil. Der Praxistest von Bild beweist dies altbekannte technische Wissen. [ ↩] Fehler, Anmerkungen zu Steigt mit E10 der Verbrauch? Ihre Anmerkung zu Steigt mit E10 der Verbrauch Sachliche Hinweise, Anregungen sind stets willkommen, Werbung und Spam nicht! Ihre Anmerkung erscheint in der Regel nicht direkt, kann jedoch inhaltlich in den Text einfließen. Pflichtfelder: bitte alle Felder ausfüllen.
Der Bundesverband der deutschen Bioethanolwirtschaft (BDBe) hat Vergleichstests zwischen Super E10 und Super (E5) durchführen lassen. Ergebnis: Die Nutzung der Benzinsorte Super E10 senkt nicht nur die CO2-Emissionen, sondern auch den Stickoxid- und Feinstaubausstoß von Benzinern deutlich, wie der Verband mitteilt. Dies haben den Angaben zufolge Rollenprüfstandtests für fünf Autos aus verschiedenen Fahrzeugklassen ergeben, die abwechselnd mit Super E10 und Super (E5) erfolgten. Im Detail verringerte die Verwendung von Super E10 demnach die Stickoxidemissionen im Vergleich zu Super (E5) um durchschnittlich 25 Prozent. Für den Feinstaubausstoß sei "im Durchschnitt eine erhebliche Reduktion von mehr als 70 Prozent nachweisbar". Das Ergebnis der Tests zeige auch, "dass es bei keinem Modell einen Mehrverbrauch gibt, der größer ist als der kostenmäßig unbedeutende Unterschied von 0, 09 Liter auf 100 km". Ein Opel Corsa beispielsweise benötigt demnach mit Super E10 auf 100 km sogar über zwei Prozent weniger Kraftstoff als mit Super (E5).
Wo Stehst Du, 2024