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Haken dran! Zu wenig Platz im Auto? Rüsten Sie doch eine Anhängekupplung nach! Das dauert nur wenige Stunden. AUTO BILD sagt, welche Anhängerkupplungen es gibt, wie das Nachrüsten funktioniert und was es kostet. Dank Anhängerkupplung wird das Auto zum Lastesel. Wer den praktischen Haken nicht ab Werk am Auto hat, kann die Anhängerkupplung auch als Nachrüstlösung im Zubehörhandel bestellen. AUTO BILD sagt, welche Anhängerkupplungen es gibt, wie der Haken ans Heck kommt und wie teuer das Nachrüsten ist. Welche Anhängerkupplungen gibt es? • Anhängerkupplung starr: Eine starre Anhängerkupplung eignet sich besonders gut für den Dauereinsatz. Oftmals nutzen Vielfahrer und Unternehmen diese Variante. Es ist die preisgünstigste Lösung eine Anhängerkupplung nachzurüsten. Dabei wird die Anhängerkupplung mit Kugelkopf entweder mit angeschraubter oder angeschweißter Kugelstange genutzt. Starr heißt in diesem Fall, dass die Anhängervorrichtung mit der Kugelkopfvorrichtung fest am Montage-Querträger angebracht ist und sich nicht abnehmen lässt.
Entwarnung! Wenn man eine abnehmbare Anhängerkupplung am Auto hat, darf man sie auch am Auto lassen, wenn man keinen Anhänger zieht. Eine Ausnahme gibt es allerdings, sobald die abnehmbare Anhängerkupplung das Kennzeichen verdeckt. Dies ist auch als Auflage zur Demontage in den Fahrzeugpapieren eingetragen, so dass man dazu verpflichtet ist, die Kugelstange im Falle einer Nichtbenutzung abzunehmen. Es wurde bislang nicht gerichtlich geklärt, ob es eine Mitschuld gibt wenn die Anhängekupplung in einem Unfall für zusätzlichen Schaden sorgt. Grundsätzlich benötigt eine Anhängerkupplung eine Betriebszulassung bzw. eine Bauartgenehmigung. Um die Prüfung nach europäischer Norm und die EG-Prüfnummer kümmert sich in der Regel der Hersteller. Seit 1994 sind alle Anhängerkupplungen von Westfalia-Automotive homologiert und müssen nicht mehr vom TÜV abgenommen werden. Eine Eintragung in die Fahrzeugpapiere ist somit nicht notwendig! Pflicht ist allerdings, die Anbau- bzw. Montageanleitung im Fahrzeug mitzuführen.
Aber auch Drittanbieter bieten Nachrüstsysteme an. Diese verfügen aber oftmals über keine EG-Typgenehmigung und der Gang zum TÜV ist nach dem Einbau Pflicht. Auch sollte im Vorfeld abgeklärt werden, ob eine 7- oder 13-polige Anhängersteckdose für die Elektrik wie Bremslicht, Blinker und Nebelschlussleuchte gebraucht wird. Alternativ gibt es aber auch einen Adapter, von 7-polig auf 13-polig, für die Anhängerdose. Eventuell wird auch ein spezielles Steuergerät zur Ansteuerung der Elektrik des Anhängers benötigt, wenn das Auto mit einem elektronischen Management-System ausgestattet ist. In manchen Fällen muss die Werkstatt die Elektrik für den Anhängerbetrieb freischalten. Wer darf mit Anhänger fahren? Der Führerschein Klasse B reicht aus, um einen Anhänger mit einer Gesamtmasse von 750 Kilogramm zu ziehen. Der normale Führerschein Klasse B reicht aus, um einen Anhänger mit einer Gesamtmasse von 750 Kilogramm zu ziehen. Auch erlaubt: Die zulässige Gesamtmasse von über 750 Kilogramm, sofern die zulässige Gesamtmasse der Kombination 3500 Kilogramm nicht übersteigt.
Ein anderes Fahrzeug zu bergen oder eine Baumwurzel herauszuziehen, ist keine übliche Nutzung. Dafür ist die Anhängerkupplung nicht ausgelegt. Schlimmstenfalls kann etwas brechen, was dann verheerende Folgen haben kann. Stützlast und Anhängelast Die zulässige Stütz- und Anhängelast steht in den Fahrzeugpapieren. Im alten Fahrzeugscheinen stehen entsprechenden Angaben unter den Ziffern 28 und 29. Die neue Zulassungsbescheinigung enthält diese Zahlen in Teil 1 in den Feldern 0. 1 und 0. 2. Die zulässige Anhängelast ist das Gewicht, das der Anhänger inklusive Ladung maximal haben darf. Die Stützlast gibt an, welche Kraft auf die Anhängevorrichtung des Zugfahrzeugs wirken darf. Wer sich nicht an die Herstellerangaben hält, muss mit einem Bußgeld oder sogar mit einem Punkt in der Verkehrssünderkartei des Kraftfahrt-Bundesamtes rechnen. Lesen Sie auch die richtige Wahl der Anhängerkupplung
Ebenso das passende Werkzeug. Der Zeitaufwand für das Nachrüsten einer Anhängerkupplung liegt bei etwa zwei bis drei Stunden. Wie sich eine Kupplung nachrüsten lässt, sehen Sie in der Bildergalerie. Anhängerkupplungen bei Amazon Anhängerkupplungen Kombikupplung Anhängerkupplung & Zugmaul Preis*: 55, 00 Euro Thule 940000 EuroRide Preis: 205, 94 Euro Abdeckung Anhängerkupplung Golfball Preis: 5, 99 Euro Abdeckkappe Anhängerkupplung inkl. Sicherungsring Preis: 5, 99 Euro Pferdekopf für Anhängerkupplung Preis: 12, 28 Euro Anhänger Adapter 13 Pin auf 7 Pin Preis: 5, 49 Euro Universal 12V E-Satz AHK Dose 7-polig Preis: 16, 04 Euro Abnehmbare Westfalia Anhängerkupplung BMW 5er E60/61 Preis: 504, 92 Euro *Preise: Stand 27. 09. 2019
Die Anhängerkupplung ragt am hinteren Teil des Fahrzeugs über die Stoßstange hinaus und beim Einparken müssen Autofahrer diese zusätzliche Länge berücksichtigen. Möchten Autobesitzer nur selten einen Transportanhänger fahren, dann ist eine abnehmbare Anhängerkupplung die richtige Wahl. Beim täglichen Einsatz sollten Sie die starre Variante bevorzugen. Diese ist nämlich robuster. Die schwenkbare Anhängerkupplung ist eine mögliche Alternative. Sie ist ähnlich stabil wie die starre Anhängerkupplung, kann jedoch im Wagen unsichtbar versenkt werden. Die Kosten für die abnehmbare Anhängerkupplung Wenn Autobesitzer eine Anhängerkupplung nachträglich aufrüsten lassen, entstehen in der Regel Kosten für Material von etwa 200 Euro bis 500 Euro. Die genauen Preise hängen vom gewählten Hersteller und vom Fahrzeugmodell ab. Abnehmbare Anhängerkupplungen sind in verschiedenen Ausführungen erhältlich.
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