Wo Stehst Du
Was alles genau zum panamerikanischen Highway dazugehört, weiß keiner so richtig Inoffiziell beginnt die Panamericana mit dem Alaska Highway. Timothy Epp/ Wenn man der Panamericana ohne Abstecher von Alaska im Norden zum Feuerland im Süden folgt, soll diese knappe 26. 000 km lang sein. Da die Straßen jedoch mehrere Abzweigungen haben und auch nicht ganz klar ist, was jetzt alles dazu gehört, ist jeder Roadtrip individuell unterschiedlich. Viele Touristen fahren auch nur kürzere Teile der Strecke, da nicht alle die Zeit für eine komplette Kontinents-Durchquerung haben. Die genaue Länge des Roadtrips hängt natürlich auch davon ab, wie viele Ausflüge Sie machen, wie weit Sie von ausgeschilderten Straßen abweichen und welche Route Sie letztendlich wählen. Bei der Frage, welche Orte und Länder alle an der panamerikanischen Schnellstraße beteiligt sind, scheiden sich die Geister. Zu Beginn der Planung wurde 1925 der Vertrag in Argentinien zwar von 17 Staaten unterschrieben, je nach Streckenwahl fahren Sie allerdings durch 14-19.
Wenn Sie jedoch nur auf ein Auto setzen, muss das auch einiges aushalten. Es sind schließlich nicht alle Teile der Strecke asphaltiert. Wir empfehlen Ihnen den scheinbar unzerstörbaren Toyota Landcruiser, für den Sie auch weltweit Ersatzteile auffindbar machen können. Der längste Roadtrip der Welt – auf eigene Gefahr Selbst mit dem besten und sichersten Auto ist die Reise auf der Panamericana nicht ganz ungefährlich. Durch manchmal schlecht abgesicherte Streckenabschnitte, Erdrutsche oder den rasanten Verkehr kommt es häufiger zu Unfällen. Haben Sie ein angemessenes Auto und fahren vorsichtig, sollten Sie jedoch keine größeren Probleme haben. Überfälle und in Extremfällen auch Mordanschläge kommen zwar vor, wenn Sie aber Nachtfahrten und als gefährlich geltende Regionen meiden, haben Sie eigentlich nichts zu befürchten. Sie sollten auf jeden Fall über die vor Ihnen liegende Strecke informiert sein und sollten Sie sich dann doch entscheiden, beispielsweise das Grenzgebiet zwischen Kolumbien und Panama auf eigene Faust zu durchqueren, können Sie immerhin nicht sagen, wir hätten Sie nicht gewarnt.
Hallo, kommt darauf an, was man vorhat. Ich habe schon 2 Mal ein Wohnmobil in USA gekauft und nach einigen Monaten wieder verkauft. Beim zweiten Mal unter Zeit- druck, was zur Folge hatte, dass der Verlust beim Wiederverkauf doppelt so hoch war als der Schiffstransport. Es gibt ein Problem, das ist die Verwal- tung: Zwei Wochen dauert es, bis das Nummernschild fertig ist. Bis zu 10 (zehn) Wochen dauert es, bis das einzige Papier fertig ist, der property title, also der Fahrzeugbrief. In dieser Zeit kann man das Land nicht verlassen. Aber wer viel Zeit hat..... Für Südamerika ist der VW-Bus nach wie vor das bestgeeignete Fahrzeug, weil robust, wendig und unauffälig. Eine roro-Verschiffung nach Buenos Aires ist nicht sehr teuer. Zu den Häfen der Westküste, also nach Peru, Chile, Ecuador gibt es keine roro, da muss das Auto in einen Container hinein und kostet richtig Geld (ca. 2000 Euro). Aber man hat keine Wahl. In Südamerika gibt es keinen Markt für Campingfahrzeuge, weder neue noch gebrauchte.
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Auf insgesamt ca. 48. 000 km und bis zu 4. 700 Höhenmetern hat "die längste Traumstraße der Welt" allerdings auch einiges zu bieten: Ein Trip über den Äquator, durch mehrere Klimazonen und bis zu 19 Länder in Nord-, Süd- und Mittelamerika. Die Panamericana wird auch als längste Schnellstraße der Welt bezeichnet, wobei das wohl eher Wunschdenken ist. Es handelt sich nämlich um ein Netz aus verschiedenen Schnellstraßen, die eine zusammenhängende Strecke vom Norden Alaskas bis zum Feuerland im Süden Argentiniens bilden sollen. Als inoffizieller Anfang im Norden wird der Alaska Highway, der in Dawsons Creek in Kanada endet, anerkannt. Die tatsächliche Panamericana beginnt aber erst in Mexiko, also können Sie auf der Strecke bis nach Mittelamerika selber aussuchen, welche Route Sie wählen wollen. Teile der US-amerikanischen Interstates 25 und 35 sind zwar nach dem Schnellstraßen-Netz benannt, aber auch kein offizieller Teil. In Mittel- und Südamerika handelt es sich dann um ein tatsächliches System zusammengeschlossener Straßen, die als Panamericana ausgeschildert sind.
Zum Hauptinhalt springen Jetzt anmelden Neuer Anstrich – gewohnte Funktionen Entdecken Sie jetzt unseren neuen Stil, den wir Schritt für Schritt auf der gesamten Website umsetzen. Eine Sache noch... Vielen Dank, dass Sie an unserer Sneak Preview für das neue Design teilgenommen haben. Sie werden noch ein paar weitere Farbänderungen sehen, während wir Ihre Erfahrungen mit unserem endgültigen Design aktualisieren. Zu meinem Merkzettel. Leider konnte Ihre Suche nicht korrekt ausgeführt werden. Bitte prüfen Sie Ihre Netzwerkverbindung und versuchen Sie es noch einmal. Entschuldigung, ein Fehler ist aufgetreten. Bitte aktualisieren Sie diese Seite oder versuchen Sie es später noch einmal. Passend zu Ihrer Suche erhalten Sie nun die neuesten Angebote per E-Mail. Bitte entschuldigen Sie die Unannehmlichkeit. Sie dürfen maximal 50 Suchaufträge abspeichern! Sollten Sie Ihre E-Mail-Adresse noch nicht bestätigt haben, senden wir Ihnen in ein paar Minuten eine Bestätigungsmail an Ihr Postfach zur Verifizierung.
Es fahren viel- leicht ein paar alte herum, doch die sind von ehemaligen Lehrern der Deutschen Schulen, die ihr Auto nationalisieren und verkaufen konnten ohne Zoll. In Argentinien, Chile, Uruguay und Brasilien gibt es jede Menge Campingplätze, doch die Leute campieren im Zelt. In Peru, Bolivien, Ecuador, Paraguay gibt es keine Campingplätze. Vielleicht hat man ja das Glück und kann so einen ur- alten Joker von Privatleuten kaufen. Doch dann stellt sich die Frage des Wie- derverkaufs. Kein Händler wird das Ding nehmen. Besser stellt sich die Situation dar mit einem Jeep oder pick-up mit Dach. Kauft man aber einen in Chile, dann kann man ihn aber nur dort wieder verkaufen, in den anderen Ländern kostet es Einfuhrzoll, viel zu viel. Es führt also so gut wie kein Weg daran vorbei, das Fahrzeug aus Deutschland mitzubringen. Gruß, Peter
Wo Stehst Du, 2024