Wo Stehst Du
Hi Flitzer, ganz klar verzinnen, ist kein Hexenwerk, hab ich kürzlich auch zum ersten mal gemacht. Ich habe mir dazu das hier geleistet, ist absolut auchst nur noch nen Brenner, hab da einen aus dem Baumarkt, betrieben mit einer Campingkartusche.... nn-miniset Das zweite Bild zeigt die Beulen im Tank, die waren vorher gespachtelt, doch hier hat sich der Spachtel abgelöst und man konnte ihn mitsamt dem Lack in großen Platten abbrechen. Hab, nachdem ich den Tank chemisch entlacken ließ, erstmal komisch gekuckt, der hatte mächtig beulen beidseitig. Da hat sich der Vorbesitzer mächtig verspachtelt.... Das dritte Bild zeigt die verzinnten Stellen, die obere bereits mit der Karrosseriefeile verschliffen. Ich werde nun noch Füller auftragen um die kleinen Kratzer weg zu bekommen, die kommen von der Feile, die hackt ganz schön ins Blech wenn man nicht aufpasst, lässt sich aber kaum vermeiden als Anfänger... Das erste Bild ist während dem Feilen, gibt ordentlich Späne... Füllern ist aber nach dem Verzinnen absolut legitim... Spachtel würde ich wirklich nur machen wenns ganz dünn aufgetragen werden muss, aber meine Beulen waren mehrere mm tief, da rat ich ganz klar vom Spachteln ab.
Großklicken Der Spachtel dient dazu, große bis sehr große Unebenheiten in der Oberfläche auszugleichen, z. B. Beulen, Dellen, tiefe Rostnarben, bei Umbauarbeiten etc. Der Spachtel darf nicht auf 1K Produkte wie Grundierungen direkt aufgetragen werden und behält auch nach dem Schleifen eine leicht porige Oberfläche. Es muß also der 2K HS Füller vor und nach dem Spachteln aufgespritzt werden. 4. 1 Anschleifen 4. 2 Silikon entfernen 4. 3 Staub entfernen 4. 4 Spachtel auswählen 4. 5 Spachtel mischen 4. 6 Spachtel auftragen 4. 7 Spachtel schleifen 4. 8 Füllern >weiter bei 3. 3 Zu spachtelnde Stelle gut erfühlen und am besten markieren. Manche Hersteller empfehlen, den Spachtel direkt auf nacktes Metall aufzutragen. Da Spachtel Wasser zieht und keinerlei Rostschutz bietet, empfehlen wir das ausdrücklich NICHT. Wenn an die Qualität der Reparatur keinerlei Ansprüche gestellt werden, kann man direkt auf Metall spachteln, eine Garantie können wir dafür jedoch ausdrücklich nicht übernehmen. Da Polyesterspachtel und 1K-Produkte nicht in direktem Kontakt stehen dürfen, um spätere Probleme zu vermeiden, sollte der Spachtel nur auf geschliffenen 2K-HS Füller oder tragfähige, lösemittelfeste, intakte und angeschliffene Altlackierung aufgetragen werden.
Der Spritzspachtel kann bis 1 cm dick aufgetragen werden (ca. 10 Spritzgänge) und ist perfekt für großflächige und umfangreiche Spachtelarbeiten. Er erzielt eine sehr glatte Oberfläche und muß nach dem Schleifen nur dünn übergefüllert werden. Für den Spritzspachtel wird der PE Härter benötigt, der im Verhältnis 4:100 zugegeben wird. Tipp: Auch wenn unser Autolack für Holz, Pressspan etc. nicht zu empfehlen ist, der Universal-Spachtel ist auf Holz unschlagbar. Ob Möbel, Kellertüren, alte Stühle oder was auch immer später lackiert werden soll; der Universal-Spachtel hält perfekt und läßt sich leicht schleifen (Lacky´s Kellertüren sind der Beweis). Technik-Hinweis: Viele Hersteller bieten dutzende von verschiedenen Spachteln an, mit Fasern, Grob- und Feinspachtel, für Aluminium etc. Aufgrund der kurzen Lagerdauer (12 Monate) der Spachtel haben wir uns entschieden, nur einen Ziehspachtel ins Sortiment zu nehmen, der ein möglichst breites Aufgabenfeld abdeckt - also sowohl tiefe Dellen füllen kann als auch eine möglichst porenfreie Oberfläche schafft, um einen weiteren Feinspachtel unnötig zu machen.
Früher oder später bekommt sie jedes Arschloch. Billy Wilder Nicht jeder, der dich Freund nennt, ist auch einer. Ist von mir! Info by: Ingo ist am 09. 03. 2018 von uns gegangen. R. I. P. Ingo! Volker Co. Administrator Beiträge: 1000 Registriert: 8. Apr 2011 11:44 Bike: GSX 1400 aka: IG Gründer Wohnort: Essen Alter: 54 Kontaktdaten: von Volker » 24. Mär 2017 19:40 Hi, Du kannst noch bei einem Karrosseriemeisterbetrieb nachfragen. Die können die, je nachdem wie die Beule aussieht, auch ziehen. Da geht zwar die Beschichtung innen dabei drauf, aber die dürfte nach der Beule eh beschädigt sein. Selbst wenn er die nicht ganz weg bekommt, mindert das zumindest einmal die Dicke des Spachtels. Cu Alles unter 1400ccm gehört auf den Radweg und hat niGS auf der Straße zu suchen Opa Beiträge: 92 Registriert: 18. Sep 2015 22:22 Wohnort: HH-Eißendorf Alter: 82 von Opa » 29. Mär 2017 16:40 Ich hatte meiner Dicken vor einiger Zeit auch eine Delle verpasst ( Delle weil nach innen gedrückt, Beule wäre ja nach aussen) Habe ich mit zwei Komponenten Spachtel von Loctite Spachtel ausgefüllt.
nicht deckend spritzen! schmiert dir nur das schleifpapier zu. Routinier Dabei seit: 04. 2011 Beiträge: 772 was für einen schleifklotz nimmste denn und wie (in welche richtung) trägst du denn die spachtelmasse (und womit) auf? in welche richtung schleifst du? horizontal, vertikal oder diagonal? das sind alles so faktoren die da mit reinspielen ok werd ich machen vielleicht sehe ich dann wo die dellen sind also als schleifklotz habe ich so eine flexibele gummimatte, da ich mir dachte wenn ich einen geraden klotz hole das ich dann kanten mache. spachtelmasse trage ich mit einer plastikrakel (so weich fast wie gummi) auf, die aber sehr dünn ist und sich auch genau der rundung anpasst Dabei seit: 05. 11. 2011 Beiträge: 781 so eine flexibele gummimatte, da ich mir dachte schonmal 1 Fehler - nimm nen Korkklotz ok werde es dann mal mit nem klotz probieren Team Dabei seit: 02. 2010 Beiträge: 10277 Zum Schleifen für Rundungen eher Kontraproduktiv. Wie man Rundungen schleift, findet man in der Suche.
Motor stirbt nach Voll- bzw. Teillast (z. B. beim halten an der Ampel... ) Hallo liebe Community. Ich war ja schon länger nicht mehr hier. Aber jetzt habe ich ein Problem und hoffe ihr könnt mir helfen. Es handelt sich um meine alte Suzuki GSX-F 750 (GR78A) BJ. 89 Folgendes: Letztes Jahr im September lief die Maschine schon etwas "unrund" und holperig..... und ist teilweise an der Ampel im Leerlauf ausgegangen. (nur wenn der Motor schon warm war... ) Da ich die Saison letztes Jahr frühzeitig beendet habe, habe ich mir gedacht, OK, der Luftfilter sitzt bestimmt zu und die kleine kriegt keine Luft. (war noch vom Vorbesitzer etc.. ). Bauste' im Frühjahr nen neuen ein und gut is. Jetzt ist das Frühjahr.. Ich hab nen neuen Lufi eingebaut und heute die erste Probefahrt machen können. Aber das Problem besteht weiterhin. Ausserdem nimmt sie während der Fahrt im Teillastbereich (ca. 3. 000-5. 500 U/min) nur schlecht Gas an. Wenn ich da mal den Hahn durchziehe ("stottert" und "brummt" sie und dann auf einmal rennt sie wieder los. )
Der Kopf ist rund, damit das Denken die Richtung ändern kann. Francis Picabia 1879-1953 so hab es denk ich mal hinbekommen. soll ich nun zum nass schleifen auch einen klotz benutzen oder kann ich das mit der hand machen? Lackierer Dabei seit: 25. 2012 Beiträge: 472 spachtel niemals nass schleifen... Würde den tank an deiner stelle mit nem 240er oder 320er korn nachschleifen und mit nem ordentlichen 2k ep füller grundieren. Wenn dieser angezogen ist und nicht mehr pappt kannste ohne zwischenschliff mit nem 2k acryl-füller drauf gehn. Den ep nur dünn aber deckend auftragen Gesendet von meinem GT-I9001 mit Tapatalk 2 2k ep füller grundieren. Wenn dieser angezogen ist und nicht mehr pappt kannste ohne zwischenschliff mit nem 2k acryl-füller drauf gehn. Ein kleiner Einwand. Nicht jeder EP kann NiN mit Füller gefüllert werden. Datenblatt oder Hersteller zu Rate ziehen. Francis Picabia 1879-1953
Insbesondere bei großen Beulen ist der Einsatz der Karosseriefeile bzw. eines langen Schleifklotzes ratsam, um eine ebene Fläche herzustellen. Bei Bedarf bitte per email anfragen. Evtl. muß mehrfach gespachtelt und geschliffen werden. Je sauberer diese Arbeit ausgeführt wird, desto näher kommt man dem perfekten Ergebnis - und beim Spachteln macht die Übung ganz klar den Meister. Beide Spachtel nur trocken reinigen (Staubbindetuch), da sie beide stark saugend sind. Dann mit dem HS-Füller überlackieren um eine porenfreie Oberfläche für den Decklack zu erzielen. Beim Schleifen unbedingt Atemschutz anlegen. Perfekte Oberfläche mit dem HS Füller Nach dem Schleifen des Spachtels werden 2 Schichten HS-Füller aufgetragen, um eine harte, glatte und völlig porenfreie Oberfläche zu erzielen und damit den perfekten Untergrund zu schaffen, der den Decklack später in vollem Glanz erscheinen läßt. >>> weiter bei Punkt 3. 3
Spiegellackierer Dabei seit: 24. 02. 2011 Beiträge: 32 Tank spachteln 28. 04. 2013, 15:59 hallo bin gerade dabei mein motorrad für den sommer der ja schon bald kommt fertig zu machen. dabei habe ich mir gedacht meinen Tank zu verbreitern. Also 2 GFK Tankschalen gekauft drangeklebt und gespachtelt. Nund hab ich glaub das 5. mal gespachtelt und es sind immernoch dellen zu finden was mach ich nur falsch...? Wie oft würdet ihr sowas spachteln? Lebende Lacker Legende Dabei seit: 26. 07. 2010 Beiträge: 3572 bis es fertig ist, bei ungeübten dauerts halt länger,,, für sowas gibs dann profis Spachteln ist meine Leidenschaft Kann ich dem Matte nur recht geben Versuchen, versuchen und versuchen dann passt es dir bald Wenn du wirklich noch nicht so viel übung hast würd ich an deiner stelle den spachtel etwas dicker auftragen und bei jedem spachtelgang die gesamte flächte verspachteln. sonst schleifst dir immer wieder neue dellen rein. kontrollschwarz könnte auch helfen, bzw wenn spachtel trocken mit ner spraydose schwarz matt drüber nebeln,!
So wird eine optimale Haftung des Spachtels sichergestellt. Silikonentferner gut ablüften lassen bevor der Spachtel aufgetragen wird. Mit Staubbindetuch leicht und ohne Druck abwischen Mit Druckluft-Pistole gründlich alle Flächen, Kanten, Ecken und Hohlräume sowie das Abklebepapier abblasen. Dann mit Staubbindetuch 99870 ohne Druck über die zu lackierenden Flächen wischen, um letzten Staub zu entfernen. Für die Spachtelarbeiten auf Metall stehen zwei Produkte auf Polyesterbasis zur Verfügung: Der Universal-Spachtel oder der Spritzspachtel. Der feine und weitestgehend porenfreie Universalspachtel 30000 wird von Hand mit dem Japanspachtel aufgetragen und härtet innerhalb weniger Minuten aus. Der nötige Härter (Paste) ist im Preis enthalten. Der Spritzspachtel 32000 benötigt 2 Stunden Trocknungszeit, wird dafür aber mit der Pistole (2, 0-2, 5 mm Düse) aufgetragen, wodurch man besonders bei umfangreicheren Spachtelarbeiten (z. Umbau, Hagelschaden, Restaurierung etc. ) enorm viel Zeit spart.
Wo Stehst Du, 2024