Wo Stehst Du
2017 um 14:55:55 Hallo NoPlan, stinkt der Wagen denn im Innenraum? Wenn ja dann tropft das �l ja auf eine hei�e Stelle (z. B. Auspuff).. Bei den 4Zylindern ist wohl mal gerne die Vakuumpumpe undicht.. Daf�r gibt es auch einen Reparatursatz von BMW. Ventildeckeldichtung undicht? Dann m�sste man es Au�en sehen das diese undicht in den Sch�chten der Z�ndkerzen.. (steht gerne mal �l drin) Kurbelgeh�useentl�ftung k�nnte es auch sein.. (Drehzahlschwankungen, �lverbrauch gestiegen etc.. ) Ich hoffe, dass Ich zumindest ein wenig helfen konnte.. MfG Miljan Hallo Miljan, Danke f�r die Antwort. Nein es stinkt nichts. Nur von au�en wenn der Auspuff rauch riecht es nach �l. Ich war vorhin in einer Werkstatt. Er meinte VSD! Ventildeckeldichtung wurde letztes Jahr getauscht. Drehzahlschwankungen habe ich keine. Hallo Eine Frage h�tte ich noch. In wie weit kann ich die Kolben ausschlie�en. Der Werkstattmeister meinte zu 90% VSD da sich das �l beim anhalten sammelt und beim gas geben auspustet. Ich w�rde gerne die Kolben ausschlie�en.
Zu hoher Druck im Motorgehäuse: Bei der Verbrennung entstehen im Zylinder Blow-by-Gase (siehe oben: Fahrweise). Zu hoher Verschleiß an Kolben, Kolbenringen und Ventilen kann dazu führen, dass das Motoröl in hohem Maße durch die Dichtungen gedrückt und mitverbrannt wird. Ebenfalls problematisch ist eine defekte Kurbelgehäuseentlüftung, die dazu führen kann, dass der normale Ölnebel im Kurbelgehäuse in den Ansuagtrakt gelangt und dort mitverbrannt wird (siehe auch nächster Punkt). Bei zu hohem Motorölstand schlägt die Kurbelwelle direkt im Öl und produziert Ölnebel. Bei zu altem oder zu verschmutztem Motoröl kann sich zudem Ölschaum bilden. Ölnebel und Ölschaum können mit den Blow-by-Gasen aufsteigen und über die Motorentlüftung in den Ansaugtrakt und anschließend in den Zylinder gelangen, wo sie mitverbrannt werden. Selbst gut konstruierte Ölabscheidesysteme können durch den Ölschaum wirkungslos werden. Profi-Tipp: Regelmäßig Ölstand messen. Bleibt aufgrund von zu fettem Benzin-Gemisch, einem defekten Trubolader oder einem falschen Zündzeitpunkt Benzin im Brennraum zurück, zerstört das den Schmierfilm an der Zylinderwand.
Auto verliert Öl: Woran es liegen kann, wenn der Motor Öl verliert Verliert das Auto Öl, ist das erst einmal ein Schock. Dennoch gilt es zunächst Ruhe zu bewahren und herauszufinden, woher das Öl kommt und welches Teil defekt ist. Ist der Motor betroffen, kann das verschiedene Ursachen haben, die schnell behoben werden müssen. Oft zeigt sich nur eine kleine Pfütze unter dem Auto, die meist nur zufällig bemerkt wird. Wenn der Geruch von Öl dann aufsteigt und näher nachgesehen wird, macht sich jedoch Sorge breit. Auch mechanisch nicht versierte Fahrer wissen, dass ein Ölverlust kein gutes Zeichen ist. Umso wichtiger ist es herauszufinden, warum der Motor Öl verliert, um den Defekt rechtzeitig korrigieren zu lassen. Nur so kann ein größerer Schaden verhindert werden. Einfach Motoröl nachzufüllen ist dabei nicht effektiv. Je nach Verlustmenge wird der Defekt so einfach nur nach hinten verschoben. Besser ist es, direkt auf die Suche nach der Ursache zu gehen und das Auto in die Werkstatt zu bringen.
Hier gibt es ein paar Grunde durch was es zu einem Öl Verbrauch bei einem BMW kommen kann und wie man dieses Problem beheben kann: O-Ring am Magnetventil* O-Ring am Nockenwellensensor* KGE-Einheit verstopft (keine Anleitung vorhanden) Öl Ablassschraube undicht (keine Anleitung vorhanden) Die Anleitung basiert auf einen BMW E90 318i, kann jedoch auf fast alle BMWs bezogen werden. O-Ring am Magnetventil wechseln: Vor allem bei älteren BMWs kann es passieren dass die O-Ringe (Gummi Dichtung)* porös werden und dass Öl hier durchdringen kann. Was wird für den Austausch benötigt? 2x O-Ringe (Teile Nr. : 11367546379)* 20er Torx* (für die Verkleidung vorne) Ratsche mit 10er Nuss* 1. Hier kann man oberflächlich prüfen an diesen Stellen Öl austritt. 2. Sie können ebenfalls den Decken entfernen um mehr sehen zu können. Dieser ist nur mit 3 Schrauben befestigt. ( 20er Torx) 3. Hier ist ganz gut zu erkennen, dass aus den Magnetventilen Öl austritt. Der Metallbügel der die Sensoren hält, wurde hier schon entfernt.
Gerade mit der Einführung der neuen 0W20-Öle (wie z. VW 50800 / 50900) für ausgewählte moderne Motoren ist Vorsicht angebracht: Diese Öle können in älteren, ungeeigneten Fahrzeugen gravierende Motorschäden verursachen. Greifen Sie also nicht einfach ins Regal, sondern prüfen Sie zuerst, welches Öl für Ihr Auto geeignet ist.
ÖL wechseln - ölstand prüfen - Bmw E46- Motoröl Stand - kontrollieren - YouTube
So seid ich denn voll zugesetzten Luftfilter erneuert habe ist der Ölverbrauch von 1 Liter auf 100km drastisch zurückgegangen es liegt jetzt ca bei 1liter auf 1000km, dennoch tropft ein wenig durchs oberen Gussrohr wo der Plastik Lüftungs Rohr mit angeschlossen ist was könnte das verursachen Was jetzt ganz neu ist die Meldung Einspritzung überprüfen, ich gehe davon aus das ich das agr sauber machen muss. Heute habe ich denn Kurbelgehäuseentlüftung abgebaut der übrigens mit ne fiese schwarze suppe voll war und sehe da der schlauch der in die Ölwanne geht war zu und so zu wie beton, und das Loch wo der schlauch dran kommt zur Wanne war ca. 15cm durch auch dicht und hart wie Beton, alles sehr mühselig frei gemacht und wieder zusammen gebaut und keine Wolke beim Start ich denke und hoffe das jetzt ruhe ist.
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