Wo Stehst Du
An einem Fahrzeug sind Felgen mit den Maßen 6*16 ET40 montiert. Das heißt die Felge ist 6" breit (das entspricht ~15, 24cm). Die Einpresstiefe beträgt 40mm. Da der Wert positiv ist, werden diese 40mm also von der Felgenmitte mit 7, 62cm (15, 42cm / 2) gerechnet. Das heißt die Radnabe wird 11, 62cm (ET + Felgenmitte) von der Hinterkante der Felgen entfernt montiert. Nach vorn würden die restlichen 3, 62cm hinausragen. Jetzt sollen Felgen der Dimension 7*16 ET 55 montiert werden. Wenn man die obigen Berechnungen wiederholt, stellt man fest dass die Felge 14, 39cm weit in das Radhaus hinein, und 3, 39cm von der Nabe nach außen ragt. Vergleich man diese Werte mit der ersten Felge, so sieht man dass die 2. Felgen 2, 3mm tiefer im Radkasten stehen (14, 39mm - 11, 62mm). Nach hinten wäre sie 27, 7mm länger. Da besagte Felge aber auch außen tiefer sitzt, verkleinert sich die Spur pro Seite auf 30mm. Soll der 2. Felgensatz die selbe Außenkante wie der 1. besitzen, muss pro Seite eine Spurverbreiterung von 23mm verwendet werden.
Einpresstiefe Erklärung Einpresstiefe Die Einpresstiefe (ET) ist der Abstand einer Felge zwischen Radmitte und ihrer Auflagefläche in Millimetern. Je kleiner die ET, desto breiter ist die Spur. Das heißt, das Rad steht dann weiter außen im Radkasten. Bei neuen Felgen für das eigene Auto muss die ET unbedingt beachtet werden. Einpresstiefe – Was ist das? Laut Definition bezeichnet die Einpresstiefe von Felgen den Abstand zwischen Felgenmitte und der Radanschlussfläche. Hä? Mag sich da wohl der ein oder andere denken, der nicht gerade den Großteil seiner Zeit damit verbringt, Felgen bzw. Kompletträder zu montieren. Aber keine Angst: Wir erklären dir das Thema ET so, dass du es auch ohne Hintergrundwissen verstehst. Zuerst einmal solltest du wissen, dass die Einpresstiefe immer in Millimetern angegeben wird. Entscheidest du dich für eine Felge mit einer ET25, sprechen wir also von 25 mm. Aber was genau beschreibt diese Tiefe nun eigentlich? Wenn Kompletträder auf ein Auto montiert werden, so liegt die Alufelge auf einer Fläche entweder auf der Bremstrommel oder der Bremsscheibe auf.
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