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So schnittig sah noch kein VW Golf aus, auch wenn die Wolfsburger am Karosserie-Design nur evolutionäre Veränderungen vornahmen (Foto: Harman) Da der sehr aufgeschlossene Vollprofi Sikora meine Kritik an der Vorserienversion freimütig nachvollziehen konnte, bleibt zu erwarten, dass der Golf 8 auch bei Homogenität und Staging noch zum hohen Niveau des BMW M140i xDrive mit Harman Kardon aufschließen dürfte. Doch, wie immer, vertraut LowBeats für seine endgültige Wertung ohnehin auf den Fahrtest, wo Motor-, Wind- und Abrollgeräusche noch ein gewichtiges Wörtchen in Sachen Klang mitreden. Ähnliche Beiträge: Volvo V60: B&W versus Harman Kardon Sound im Fahrtest Test Audi E-Tron mit B&O: So klingt der StromPod Ford Mustang Bullit mit B&O Sound im Test Test Ford Focus ST mit Bang & Olufsen Sound-System Test Ford Focus 2018 mit B&O Play Test Mercedes A-Klasse mit Burmester Soundsystem Fahrbericht BMW X2 mit Harman Kardon Test BMW M140i xDrive mit Harman/Kardon Test BMW 540i xDrive mit Harman Kardon: Thrilling me softly Test Mazda MX5 mit Bose Sound Test MTM Audi SQ2 mit Audiotec Fischer Test Škoda Superb mit Canton
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Doch zurück zum neuen VW Golf der achten Generation. Der wirkt von außen auf den ersten Blick gerade für Fahrer anderer Marken nur marginal anders als sein von 2012 bis 2019 gebauter Vorgänger. Je länger ich ihn allerdings betrachtete, desto mehr kam ich zum Schluss, dass noch kein Golf so geschliffen und schnittig wirkte wie die neueste Generation. Um ehrlich zu sein, konnte ich die Generationen des VW Golfs ab der gegenüber dem von Maestro Giorgetto Giugiaro (Italdesign) kantig gezeichneten Original reichlich rundgelutschten 3. Generation nicht mehr auseinanderhalten. VW Golf 8: DIN hat ausgedient Im Innern des VW Golf des Jahrgangs 2020 spielte sich nicht zuletzt dank der Punkte wie Konnektivität und User-Interface umfassenden Kooperation mit Harman eine kleine Kulturrevolution ab. Die Wolfsburger verabschieden sich in der Neuauflage des Bestsellers vom biederen Doppel-DIN-Schacht, in den ihre gegenüber Benz oder BMW tiefergelegten Bildschirme bisher wenig ergonomisch eingebaut waren.
10 Lautsprecher mit 480 Watt Gesamtleistung 1 Min. lesen News 29. 10. 2019 / Michael Faßbender Bild: Harman Volkswagen und Harman haben eine Partnerschaft für den neuen VW Golf 8 angekündigt. So soll der neue Wagen als erstes VW-Modell mit einem Harman-Kardon Soundsystem ausgestattet werden. Volkswagen und Harman haben eine Kooperation für den neuen VW Golf 8 angekündigt. Der neue Golf soll ein besseres Audioerlebnis als jemals zuvor bieten und wird daher mit einem Harman Kardon Soundsystem ausgerüstet sein. Um das bekannte Audioerlebnis der Harman Kardon Heimsysteme in das Auto zu bringen, haben die beiden Unternehmen laut eigenen Aussagen eng zusammengearbeitet. Das Soundsystem besitzt einen 12-Kanal-Ethernet-Verstärker mit einem Output von 480 Watt und 10 Hochleistungslautsprechern. Zugleich soll sich das Soundsystem von Harman designtechnisch in die Innenausstattung des VW Golfs einfügen und dieses ergänzen. Das Soundsystem von Harman Kardon soll das Design des Volkswagen Golf 8 ergänzen.
2014 testete Autor Stefan Schickedanz den VW Golf GTI Performance mit Dynaudio-HiFi-Anlage (Foto: A. Mitropoulos) Das neue, sehr harmonisch integrierte Zentraldisplay liegt jetzt optimal im Blickfeld des Fahrers. Es schließt nahtlos an das zumindest im Golf ebenfalls neue virtuelle Instrumentenbrett an. Nach der bisherigen Monotonie in den zwischen den einzelnen Baureihen für Außenstehende kaum zu unterscheidenden Einheitscockpits von Volkswagen ist das ein Quantensprung hin zu mehr Stil und Jugendlichkeit. Apropos Jugend: Leider sieht das etwas plumpe, reichlich bunte und zweidimensionale Design der farblich vom Fahrer veränderbaren Piktogramme etwas danach aus, als hätte es ein Sechzehnjähriger mit PowerPoint zusammengestellt. Bis zum geschliffenen Look von BMW, Volvo und selbst zum verspielt bunten Look von Mercedes-Benz fehlt noch eine ganze Evolutionsstufe. Das gilt aber wirklich nur für die Optik, die Funktionalität entspricht nach der ersten Trockenübung im Münchner Harman Flagship Store anderen Touch-Screen-Konzepten.
Das Sound-System verfügt über einen "amtlichen" Subwoofer im Kofferraum, der ihm zu einem spürbar satteren und saubereren Tieftonfundament verhilft. Im Mittel-Hochton-Bereich ließen auch die bisherigen Dynaudio-Lautsprecher nichts anbrennen. Sie klangen mit Stimmen und Naturinstrumenten, wie von den HiFi- und High-End-Lautsprechern des dänischen Boxenbauers gewohnt, ausgesprochen ausgewogen und natürlich. Erster Check lässt aufhorchen Doch auch hier ließ das bei unserer Sneak Preview noch nicht in seinem finalen Sound-Tuning vorgeführte Harman Kardon System schon aufhorchen. Bis auf einen minimalen Anflug von Schärfe in den oberen Mitten und einer leicht diffusen Abbildung verspricht das neue Harman HiFi-System ein sehr hohes Niveau. Impulsivität und Sauberkeit entsprechen schon vor Serienanlauf besten Klassenstandard und machen Appetit auf die erste Ausfahrt 2020 mit der endgültigen Abstimmung. Diese existierte nach Information von Greg Sikora, Senior Manager und Head of Acoustic Systems Engineering bei Harman, sogar schon zum Zeitpunkt des Hörchecks, war aber bei den beiden Ausstelltungsfahrzeugen in München wegen der ausstehenden Freigabe noch nicht aufgespielt.
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