Wo Stehst Du
Bremsbeläge einschl. der beiden Federn nach oben rausnehmen. Messen Sie die Dicke der Beläge mit einem Messschieber(Schieblehre). Trägermaterial sollte 2, 0 mm nicht unterschreiten, sonst müssen neue Beläge eingebaut werden (siehe Bild). Säubern Sie jetzt den Aufnahmebereich für die Bremsbeläge. Nehmen Sie am besten hierfür Prilwasser mit einem kleinen Pinsel. Putzen Sie anschließend alles wieder trocken und versehen Sie den Bereich der Kolben mit etwas Mineral-Öl. Das überflüssige Öl wieder abputzen. Den Kolben mit dem Entlüftungs-Distanzhalter (gelb) zurück drücken. Vorsicht ist angebracht, damit nichts beschädigt wird. Jetzt die Bremsbeläge mit Feder (siehe Bild 2-5- 6) von oben einsetzen. Fügen Sie jetzt den Stift wieder ein und ziehen diesen mit 2-4 Nm an und setzen den Sicherungsring wieder auf. Prüfen Sie die Beläge auf richtige Montage. Bevor Sie das Laufrad einbauen, die Bremsscheibe vorher mit Alkohol reinigen. Ziehen Sie den Bremshebel mehrfach. Nach dieser Maßnahme positionieren sich die Beläge an der Scheibe.
Bei Shimano-Sinter-Belägen kann sich der Reibbelag von der Trägerplatte lösen, was einen plötzlichen Ausfall der Scheibenbremse bedeutet. Erkennen lässt sich ein gefährdeter Belag im Vorfeld nicht. Update (07. 03. 2016): Die Probleme mit Bremsbelägen von Shimano sind noch nicht ausgestanden. Noch immer erreichen uns Leserzuschriften, die Fälle von plötzlichem Verlust der Bremswirkung schildern. Der Auslöser für den Bremskraftverlust war in den geschilderten Fällen stets derselbe: Der Reibbelag löste sich während der Fahrt von der Trägerplatte und fiel komplett aus der Scheibenbremse. Ohne den Belag entsteht ein größerer Spalt zur Scheibe. Beim nächsten Bremsvorgang lässt sich der Bremsgriff bis zum Lenker durchziehen ohne Bremswirkung. Der plötzliche Ausfall der Bremse kommt ohne Vorankündigung und kann gravierende Folgen haben. Laut Shimano (Kommentar s. u. ) sind nur Beläge des Typs F03C Metal betroffen. Die Erfahrungsberichte ähneln stets diesem hier: "Jetzt ist es auch mir passiert: Ohne Vorwarnung, ohne irgendwelche Anzeichen habe ich plötzlich keine Bremswirkung mehr!!
Jetzt PRÜFEN ob die Bremsscheibe nicht schleift. Beachten Sie, dass ein neuer Bremsbelag erst eingebremst werden muss, bevor die optimale Funktion erreicht wird. 1. 1 Stärke der Bremsscheibe prüfen Beim Austausch oder Prüfen der Bremsbeläge sollte man auch gleich die Stärke der Bremsscheibe mal prüfen. Bei den Shimano-Bremsscheiben sollte diese nicht unter 1, 5 mm liegen. Die Stärke kann man mit einem Messschieber prüfen. Auch sollte die Bremsscheibe keine tiefen Riefen haben. 2. 0 Welche Bremsbeläge nehmen? Oft stellt man sich die Frage, welche Bremsbeläge soll ich montieren wenn man mit der Bremsleistung nicht zufrieden ist. Es gibt folgende verschiedene Bremsbelag-Arten: 1) SI Sinter-Belag metallisch mit Antikorrosionslack mit hoher Lebensdauer, vielfältiger Einsatz im Offroad-Bereich aber gelegentlich Probleme mit dem Quietschen aber gute Standzeit. 2) STANDARD BELAG-Organisch mit durchschnittliche Lebensdauer, auf alle Scheiben in der Regel gut verträglich, solide Bremsleistung, gutes Naßbremsverhalten und im Allgemeinen keine Probleme mit Quietschen.
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