Wo Stehst Du
Damit möchte ich dann einen Geschwindigkeitssensor auslesen(um die Geschwindikeit der Trommel zu messen), soweit ich gelesen habe, könnte ich dafür einen -Hall-Sensor(ähnlich wie beim Fahrrad-mit Magneten), oder einen -Induktiven-Sensor(Höhere Widerstand, je schneller sich die Trommel bewegt, wenn ichs verstanden hab? ) verwenden (update: blödsinn:P) Im Prinzip hätte ich dann das wichtigste, jedoch möcht ich Lambda auch messen, dazu soll eine BOSCH LSU 4. 2 eingesetzt werden, mit passendem Controller Board zum ansteuern(CJ125IC) Die Software, habe ich vor, selbst zu Programmieren, wollte es mir eh schon öfters beibringen, da mir, zumindest Assembler programmieren in der BS recht zugesagt hat, sollte ja keine Hexerei sein, Werte auslesen, berechnen, grafisch darstellen -> fertig Mir schwebt im Hinterkopf allerdings noch was herum - Der Prüfstand wär ja auch mit einer Wirbelstrombremse oder einem Generator realisierbar, nur so ein Teil kostet halt dementsprechend. Meine Theorie dazu wäre eine kombination aus Trägheitstrommel & Wirbelstrombremse, dann könnte ich ja eine kleinere/leichtere Trommel verwenden, und ev wäre dann die Wirbelstrombremse bezahlbar, weil sie nicht so groß dimensioniert sein müsste Zum Abschluss muss ich noch sagen - ob ich jetzt 170 PS messe, oder 185, ist mir gleich, mir gehts mehr oder weniger um die änderung, die ich sehe, wenn ich zB das Mapping verände!
Versuche mit weniger Magneten stehen noch aus. Ansonsten ist der Prüfstand fertig. Bilder folgen in kürze.
---> maximales Drehmoment bei der Drehzahl erreicht. Könnte ich jetzt nicht einfach hergehen und den Motor auf Vollgas fahren und dann einfach den Motor solange abbremsen bis die Drehzahl bei ca 30001/min ist und der Motor nicht abwürgt????? Dann kommt doch das gleiche raus oder??? Wäre nett wenn ihr mir helft! Vielen Dank Philipp
04. 2013, 19:21 böhmi Super Moderator Spießer Dir ist schon klar, dass sich die Trommel da mit 5k rpm dreht? Und da redest du von "halbwegs wucht" bei der Trommel? Ich hab dir vor 1 Jahr afair schon den Tipp gegeben, da ordentlich Geld auszugeben oder es zu lassen. Das wird nur gefährlich und ungenau, das hat schon einen Grund warum der nächste Prüfstand 100km von dir entfernt ist, weil das Zeug so teuer ist. Entweder du machst das ordentlich mit einer richtigen Wirbelstrombremse bzw. Generator (die Leistung musst du aber auch irgendwie verheizen können), oder du lasst es bleiben. Bei einer 380kg schweren Trommel, die da mit 5k rpm in deiner Werke dreht, würde ich auch das Gestell sicher nicht selber schweißen, wenn du nicht die benötigte Vermessung und Einrichtung selber machen kannst. Dir ist schon klar, dass sich die Trommel da mit 5k rpm dreht? Und da redest du von "halbwegs wucht" bei der Trommel? Ich hab dir vor 1 Jahr afair schon den Tipp gegeben, da ordentlich Geld auszugeben oder es zu lassen.
B. auf die Änderung der Hauptdüse zu. Aus diesem Grund kam nur eins in Frage: Do it Yourself Ich machte mich auf die Suche nach Pionieren die schon vor mir einen Leistungsprüfstand selbst gebaut haben und Informationen darüber im Internet veröffentlicht haben. Nach stundenlangen Recherchen hatte ich alle Informationen gesammelt um das Projekt zu starten. Elektronik: Die Software Das Hauptproblem sah ich in der Software und Datenauswertung. Ein Grund dafür ist die Tatsache das sich das Programmieren einer Software meinen Kenntnissen entzieht. Ich musste deshalb einer fertige Software finden. Dies war gelöst als ich durch Zufall auf die Seite eines Rollertuners gestoßen bin der eine Möglichkeit fand mit einfachen Mitteln die Leistung zu ermitteln. Die Software ist so ausgelegt, dass ein Signal bzw. Frequenz der Zündung welches mittels Soundrecorder aufgenommen wurde verarbeiten wird. Durch den Verlauf der Frequenzkurve kann somit die Leistung und Drehmoment errechnet werden. Die Software ist individuell konfigurierbar und bietet optional die Möglichkeit mit einer Trägheitsmasse zu arbeiten welche in Rollenprüfständen verwendet werden.
Vl gibt es hier ja den einen oder anderen Elektroniker oder Maschinenbauer, der mich bei manchen Fragen etwas aufklären könnte,... 6. 4. 2013 Update #1 Trommel ist Konstruiert, bemaßt,... ich geh morgen zu meinem Schlosser, der schaut sich das mal an, leitets weiter(er kanns leider ned bearbeiten), und sagt mir dann mal, was das pi*daumen kostet,... So wie sie aufm Bild is, hats berechnet ca. 401, 78kg, ich hab noch auf einer seite nen 60mm Lochkreis mit 6*m6 Bohrungen gemacht, hier will ich später ne Scheibe Anbringen, aufbau ala ABS Bremsscheibe, damit ich hier mittels sensor (ev Lichtschranke, oder nem induktiven Sensor) die Drehzahl abnehmen kann (genauen Plan gibts gern als PDF) - Die Welle hat nen durchmesser von 80mm, dafür gibts auch genug Stehlager, zB "UCP216" 7. 2013 Update #2 So, wird ein induktiver Sensor, dazu passend gibts dann ne "Messscheibe" (durchmesser wird vermutlich noch fallen - werd mir mal die elktronik anschaffen & etwas testen) So, keine neues Update, ist ja noch der selbe Tag Controller wird zu 99& ein Arduino Uno R3 werden, wird vom Nachbar empfohlen, kann alles was ich brauch, oder auch nicht brauch Materialkosten für die Trommel weiß ich auch schon so pi mal daumen - werden um die 600€ sein, unbearbeitet.
Der Prüfstandrahmen ist nach Ihrem eigenen Design. Dynoteg makes tuning easy! Gewicht 410 kg Max. Geschwindigkeit 265 km/h Rollendurchmesser 400 mm Rollenbreite Max. Leistung 200 PS
Wo Stehst Du, 2024