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Datenschutz | Erklärung zu Cookies Um fortzufahren muss dein Browser Cookies unterstützen und JavaScript aktiviert sein. To continue your browser has to accept cookies and has to have JavaScript enabled. Bei Problemen wende Dich bitte an: In case of problems please contact: Phone: 030 81097-601 Mail: Sollte grundsätzliches Interesse am Bezug von MOTOR-TALK Daten bestehen, wende Dich bitte an: If you are primarily interested in purchasing data from MOTOR-TALK, please contact: GmbH Marktplatz 1 | 14532 Europarc Dreilinden | Germany Geschaeftsführer: Malte Krüger HRB‑Nr. : 18517 P, Amtsgericht Potsdam Sitz der Gesellschaft: Kleinmachnow Umsatzsteuer-Identifikationsnummer nach § 27 a Umsatzsteuergesetz: DE203779911 Online-Streitbeilegung gemäß Art. 14 Abs. 1 ODR-VO: Die Europäische Kommission stellt eine Plattform zur Online-Streitbeilegung (OS-Plattform) bereit. Diese ist zu erreichen unter. Wir sind nicht bereit oder verpflichtet, an Streitbelegungsverfahren vor einer Verbraucherschlichtungsstelle teilzunehmen (§ 36 Abs. 1 Nr. 1 VSBG).
16. 03. 2008 673 Wie die hat nur einen Anschluss? links im in die Dialogys-PDFs rein, da steht es auch: Den Sinn der Aktion versteh ich auch nicht, auf jeden Fall dauert dadurch die Entleerung und Befüllung länger als wenn es einen Hoch und Niederdruckanschluss gibt.... Sachen gibt`s! Dann braucht man wahrscheinlich auch ein spezielles Befüllgerät dafür? Tja, gerade hier liegt ja der Denkfehler. Bei einer so winzigen Undichtigkeit (500Gramm Gas in 12 Monaten) gehen die echten Experten von einer Diffundierung des Gases durch die (minderwertigen?! )Gummischläuche aus. Das öl bleibt 100% drin! Wer jetzt, jedes Jahr, bei jedem Füllen, eine Ladung von 100Gramm Öl reinhaut, der hat ab dem dritten Jahr nur noch Öl in der Klima und keine Funktion mehr. Es ist ein absoluter Irrglaube daß bei jedem (Nach) Füllen einer Klima ÖL mit reingepumpt wird. Es ist sogar falsch! Nur beim Öffnen der Anlage oder bei einem Schlauchplatzer, etc, dann muss bspw. 30ccm Öl wieder ersetzt werden. 02. 2007 666 @Papst - wer bei 500g Füllung gleich 100g Öl reinhaut ist ja lebensmüde.
Beinhaltet: 1 x Dose EasyKlima ® Gas 1 x Gebrauchsanleitung (in Deutsch) 1 x Diagnoseschema (in Deutsch) Empfehle uns auf: Eine Dose EasyKlima® Gas enthält natürlichen Kohlenwasserstoff im Gegenwert von 453 Gramm - r134a Gas, oder 510 Gramm - r12a Gas und reicht aus um ein r134a oder ein r12a Klimaanlagen System Ihres Autos wieder aufzufüllen. EAN:0635292347078 Gleich mitbestellen und Versandkosten sparen: EasyKlima® Starterkit r134a Dieses Starterpack enthält alles, was zum Auffüllen eines r134a Klimaanlage Systems benötigt wird. (Für alle Fahrzeuge ab Baujahr 1994) EAN:0635292347016 Preis: €35. 99 EasyKlima® Starterkit r134a +LeakStop (Dichtmittel für Gummiteile) Dieses Starterpack enthält alles, was zum Reparieren, Abdichten und Auffüllen einer r134a Klimaanlage benötigt wird. (Für alle Fahrzeuge ab Baujahr 1994) EAN:0635292347030 €55. 99 EasyKlima® Gas €19. 99 EasyKlima® LeakStop (Dichtmittel für Gummiteile) EasyKlima® LeakStop zur Anwendung in r134a und r12a Systemen dringt in Gummidichtungen ein, lässt diese anschwellen, beseitigt Undichtigkeiten, erspart Ihnen somit komplizierte und kostspielige Reparaturen.
Benzin- und Öldämpfe haben keinen negativen Einfluss auf das Messergebnis, sodass einer effektiven und genauen Leckageortung am Auto bzw. der Klimaanlage nichts mehr im Weg steht. Dies ist wohl der gravierendste Unterschied zu den herkömmlichen Leckortungs-Geräten, die auf das Kältemittel R134a reagieren. SelectH 2 – Das beste Gerät für die Leckortung an undichten Klimaanlagen Das selektive Gasspürgerät SelectH2 ist mit zwei Gassensoren bestückt, die wie eine künstliche Nase arbeiten und nur auf Wasserstoff reagieren. Benzin- und Öldämpfe haben keinen negativen Einfluss auf das Messergebnis, sodass einer effektiven und genauen Leckageortung nichts mehr im Weg steht. Dies ist wohl der gravierendste Unterschied zu den herkömmlichen Leckortungs-Geräten, die auf das Kältemittel R134a reagieren.
12. 2004 Beiträge: 2. 262 Zustimmungen: 0... Fußballtrötenklimatisierung? Dann leg Dir gleich noch einen Ersatzkompressor in die Garage Du kannst es auch mit Propan versuchen. Könnte sich auch eignen und das Kilo bekomst Du für 1, 20EUR. Sparst Du nochmal 9, 50 EUR. Würde aber an Deiner Stelle danach nicht mehr rauchen, wenn Die Klima eingeschaltet ist rainer* 10. 02. 2004 2. 131 Gruß Meg´driver 0 @Pabst: Beide Gase sind auf den ersten Blick identisch. Ich könnte mir aber vorstellen, dass es andere Anforderungen an Reinheit usw. geben könnte. Das Trötengas muss ja nicht sonderlich hochwertig sein. Ich würde in diesem Punkt nicht um jeden Preis sparen. Wegen 9 EUR gespart eventuell ein Bauteil hinrichten, was deutlich teurer ist... @Papst Denk auch dran, dass die Klima im Megane eine Besonderheit hat: Nur einen Hochdruck, aber keinen umgekehrt, weiss nicht mehr genau. Das hat den freien Klimamenschen, bei dem ich mal war, ein wenig zum Nachdenken angeregt..... Aber wenn deine Anlage alle 12 monate leer ist, hat sie doch ein Leck, oder?
Halt aufpassen wegen Erfrierungen etc aber das ist klar Auf der anderen Seite sind die meisten MEchs zu blöd das Gerät zu bedienen.. bei mir war vermutlich auch mal um 100% überfüllt, inwiefern das Ursache für den defekten Kondensator war ( Löcher aber ohne Steinschlag) ist unklar... man sollte die Geräte mieten können.
Klimaanlage befüllen mit Formiergas 95/5 Befüllen Sie nun die Hochdruckseite der Klimaanlage mit Formiergas. Mit Hilfe des Erweiterungssatzes, Lecksuche-Sets kann gleichzeitig auf Hoch- und Niederdruck befüllt werden. Aufheizen des Geräts Die Aufheizphase des SelectH2 wird durch das Wort "HEAT" signalisiert und dauert ca. 50 Sekunden. Leckortung mit unserem SelectH2 Führen Sie das Gasspürgerät mit gleichmäßiger Geschwindigkeit oberhalb von Schlauchverbindungen und Komponenten vorbei. Auf dem Display können Sie die Wasserkonzentration ablesen. Steigende ppm-Werte deuten auf ein Leck hin. Leckageortung Lecks werden zusätzlich durch akustische und optische Signale angezeigt. Reparatur und Kontrolle Nach Beseitigung der Leckage empfiehlt sich eine nochmalige Kontrolle mittels Formiergas und eine Funktionsprüfung. Befüllung mit Kältemittel und Dichtheitsprüfung Befüllen Sie anschließend die Klimaanlage mit dem entsprechenden Kältemittel. Führen Sie abschließend eine Funktionsprüfung durch.
• Dilution im schmierstoff = 1:16 • Universale dosis für kfz-klimaanlagen = 30 ml (1 fl. oz. ) ANLEITUNG FÜR DEN GEBRAUCH VON LECKSTOPP IN AUTOKLIMAANLAGEN Hinweis: Bei der Arbeit geeignete Schutzhandschuhe und Schutzbrille tragen. 1. Starten Sie den Motor Ihres Fahrzeugs. 2. Stellen Sie die Klimaanlage an, und zwar auf die niedrigste Temperatur. 3. Stellen Sie fest, wo sich das Niederdruckventil der Klimaanlage befindet. 4. Drücken Sie den mitgelieferten Spezialadapter auf das Niederdruckventil. 5. Drehen Sie dann die Spritze auf den Spezialadapter. Achtung: Während Sie die Spritze auf den Adapter drehen und beim Füllen müssen Sie den Kolben der Spitze gut festhalten. 6. Füllen Sie Leckstopp in die Autoklimaanlage, indem Sie den Kolben eindrücken. Motor und Klimaanlage müssen dabei laufen. 7. LASSEN SIE MOTOR UND KLIMAANLAGE MINDESTENS 30 MINUTEN LAUFEN. DIE KLIMAANLAGE AUF DER NIEDRIGSTEN TEMPERATUR! Sie können das System am besten zu 2/3 mit dem Kältemittel befüllen, dann Leckstopp hinzufügen und danach ganz auffüllen.
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